Rozliczasz kierowców? Przeczytaj o zmianach w ich czasie pracy
Od 1 stycznia 2012 r. zaszły 4 duże zmiany w czasie pracy kierowców: indywidualny rozkład czasu pracy z możliwością naruszania doby pracowniczej, uproszczenie ewidencji czasu pracy, odmienne określenie pory nocnej oraz umożliwienie wszystkim kierowcom pracy w systemie równoważnym i zadaniowym.
1. Pora nocna na nowych zasadach
Obecnie przyjęto, że do celów ustalania czasu pracy porą nocną dla kierowcy będą 4 wybrane godziny pomiędzy 0.00 a 7.00.
2. Indywidualny rozkład czasu pracy bez nadgodzin
Od 1 stycznia 2012 r. można wprowadzać indywidualny rozkład czasu pracy kierowcy, w którym kierowca będzie różnie rozpoczynał i kończył pracę. Na podstawie takiego rozkładu ponowne wykonywanie pracy przez pracownika w tej samej dobie nie będzie już stanowić pracy w godzinach nadliczbowych. Warunkiem jest, aby taki indywidualny rozkład czasu pracy był wprowadzony w porozumieniu z zakładową organizacją związkową, a jeżeli pracodawca nie jest objęty działaniem takiej organizacji - po porozumieniu z przedstawicielami pracowników wyłonionymi w trybie przyjętym u tego pracodawcy.
UWAGA!Nawet tak wprowadzony indywidualny rozkład czasu pracy nie może naruszać prawa pracownika do dobowego i tygodniowego odpoczynku.
3. Ewidencja czasu pracy
Co do zasady, pracodawca prowadzi ewidencję czasu pracy kierowców w formie:
- zapisów na wykresówkach,
- wydruków danych z karty kierowcy i tachografu cyfrowego,
- plików pobranych z karty kierowcy i tachografu cyfrowego,
- innych dokumentów potwierdzających czas pracy i rodzaj wykonywanej czynności lub
- rejestrów opracowanych na podstawie powyższych dokumentów.
4. System równoważny i zadaniowy dla wszystkich kierowców
Obecnie wszyscy kierowcy mogą pracować w równoważnym systemie czasu pracy z możliwością przedłużenia dobowej normy czasu pracy do 12 godzin.
Jeżeli jest to uzasadnione rodzajem wykonywanych przewozów lub ich szczególną organizacją do kierowców wykonujących przewóz drogowy może być stosowany zadaniowy czas pracy.
W tym systemie zadania przewozowe ustala pracodawca w takim wymiarze, aby mogły być wykonane:
- w ciągu 8 godzin dziennie, przeciętnie 40 godzin w tygodniu oraz
- z uwzględnieniem przepisów dotyczących przerw przeznaczonych na odpoczynek i okresów odpoczynku.
Dotychczas kierowca musiał informować pracodawcę o wymiarze zatrudnienia lub niepozostawania w zatrudnieniu u innego pracodawcy. Obecnie dodatkowo kierowca musi poinformować pracodawcę na piśmie o przeciętnej tygodniowej liczbie godzin wykonywanych przewozów drogowych lub innych czynności, na innej podstawie niż stosunek pracy, albo o ich niewykonywaniu.
Podstawa prawna:
Art. 6 ustawy z 16 września 2011 r. o zmianie ustawy o transporcie drogowym oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. nr 244, poz. 1454).
Art. 6 ustawy z 16 września 2011 r. o zmianie ustawy o transporcie drogowym oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. nr 244, poz. 1454).
